Kuh II (2008 - ?)
BMW R 1150 GS - Umbauten
Sportauspuff
Ich montierte einen stark reduzierten Vorschalldämpfer (ein "Y-Rohr") und einen optimierten Endtopf der kleinen aber umso feineren Edelstahlschmiede ZACH. Diese fantastisch verarbeiteten Edelstahlerzeugnisse bringen nun endlich den so lange vermissten, typischen Boxer-Sound zu Gehör. Neben dem akustischen Genuß sind die wichtigsten Gründe für den Umbau der fehlende Kat, sodass uns verbleiter Sprit nun nichts mehr anhaben kann und satte 6,1kg Gewichtsersparnis! Ganz nebenbei springen wohl noch ein paar Extra-PS heraus - zwar unwichtig aber nett im Bedarfsfall darauf zurückgreifen zu können :-)
Tieferlegungsadapter Auspuff
Ebenfalls von ZACH kommt dieses kleine aber wichtige VA-Teil. Durch die Winkelveränderung zwischen Vorschalldämpfer und Endtopf lässt sich der Auspuff tiefer anbringen. Dies ist notwendig um die Alukisten synchron und auf der Auspuffseite ÜBER selbigem anzubringen. Eine wichtige Maßnahme um ein ausgewogenes Fahrverhalten auch bei voller Reisebeladung zu bewahren und den Rahmen auf Dauer nicht über Gebühr zu belasten.
Kofferträger
Eine superleichte Maßanfertigung von Ralf Petersen (RPX). Der besondere Clou ist die dünnwandige Konstruktion die sich verwinden und so Vibrationen und Stöße aufnehmen kann ohne den Hauptrahmen überdurchschnittlich zu belasten.
Einteiliger, verbundener Aufbau , Seiten-synchron, 3-Punktbefestigung pro Seite, durchgehend VA-Vierkantrohr (WIG geschweißt), abbaubar. Etwa 2,5kg schwer, 42cm breit (inkl. Koffern 94cm).
Speichen
An den Kreuzungen mit starken Kabelbindern fixiert. Stabilisiert und schützt vor Speichenbruch.
Lenkanschlags-Protektor
"Hardpart" von Touratech, mit Bremsleitungsverlegung. Schützt die Bremsleitung vor Quetschung und den Telelever vor Bruch. Praktisch wenn man sich mal ungewollt vom Fahrzeug trennt und der Lenker ausschlägt. Touratech
Handprotektoren
Die breiten, originalen BMW-Teile. Stabil montiert und solide gefertigt schützen sie die Hände nicht nur sehr gut vor dem Wetter sondern sicherlich auch gut vor dem Fall der "Fälle".
Frontscheibe
Die ungehinderte Anströmung des Fahrtwinds finde ich wesentlich angenehmer als die Verwirbelungen hinter der originalen Scheibe. Also weg damit und freie Sicht auf die Elemente!
Sitzbänke
Gerd Jungbluth hat die vordere Sitzbank breiter und etwa 2cm höher gepolstert. Die hintere ist nun etwas härter und breiter ansonsten aber gleich geblieben. Gerd Jungbluth
Zylinderschutz
Von Touratech. Sehr stabil befestigt (Motorwannenschutz, gegenseitig und Frontrahmen). In Teilen abschraubbar und so angelegt das die Zylinderkopfdeckel ohne Demontage des Schützers abbaubar bleiben.
Motorschutz-Verlängerung
Direkt am Hauptständer befestigt, bietet die Aluplatte von Touratech eine glatte "Rutschfläche" um gut über Hindernisse hinweg zu kommen und verlängert den serienmäßigen Ölwannenschutz bis zum Hinterrad.
BMW-Kofferhalter (original)
Oberen Halteriegel abgeschraubt, die Ausleger an den Soziusrasten abgesägt und die Schnittstelle schwarz lackiert. Nicht unbedingt zwingend nötig aber mich haben die Knubbel optisch gestört. Stabilitätsminderung ist übrigens nicht zu befürchten, da die beiden Verschraubungen nicht angetastet wurden.
Seitenständer-Auflagevergrößerung
Selbst gemacht aus 2,5mm VA-Blech, ca. 10cm im Durchmesser, direkt angeschweißt.
Fußrasten
Die Gummis der Fahrerfußrasten entfernt. Für mehr Grip und einen sicheren Stand bei Regen und Schmodder.
Ölkühler-Edelstahlgitter
Montiert als Steinschlagschutz und für die Optik.
Reifen
Wie bei den meisten anderen Enduros auch, verwende ich auch hier den Tourance von Metzeler. Für meine Bedürfnisse und Fahrweise der ultimative Reifen! Bei meinem Fahrstil, der zwar gerne schräg aber nicht besonders schnell ist, hält dieser Reifen bis zu 20.000km!
Gepäckbrücke
Eine simpel befestigte und enorm praktische Verlängerung und Verbreiterung des lächerlich kleinen serienmäßigen Mini-Gepäckträgers. Da der Soziushaltebügel keinen wirklichen Sinn macht (Tanja nutzt ihn eh nicht) habe ich das Teil entfernt. Dies hat den Vorteil eine lange und vor allem barrierefreie Gepäckfläche zu bekommen. Nun lässt sich jede Packrolle problemlos verzurren. Bin ich solo unterwegs ist der verfügbare Platz geradezu gigantisch.
Zündkerzenabdeckung
Beidseits je zwei Löcher in selbige gebohrt und dann mit Kabelbinder an den Zündkabeln gegen ungewollten Abflug gesichert.
